北(běi)極星風力發電網訊:風電齒輪的(de)微點蝕是齒輪件失效的(de)典型形式。一般來(lái)說，潤滑介質因素，如油的(de)種類、粘度、油性及添加劑種類等，對(duì)齒輪表面微點蝕有著(zhe)重要影(yǐng)響。目前潤滑油主要分(fēn)爲礦物(wù)油和(hé)合成油兩種，礦物(wù)油是直接由地底下(xià)挖出的(de)原油，然後再加以提煉而成其原料是石油經過常壓蒸餾下(xià)來(lái)的(de)塔底油。合成油顧名思義，就是100%合成的(de)機油，由化(huà)學單體經由化(huà)學反應而成的(de)聚合物(wù)。
衆多(duō)試驗及應用(yòng)表明(míng)，合成油較之于礦物(wù)油有著(zhe)更爲優異的(de)綜合潤滑性能，在高(gāo)端齒輪箱如風電增速箱等均采用(yòng)各種合成潤滑油作爲其潤滑介質。合成潤滑油的(de)普遍優點表現爲粘溫指數高(gāo)、抗氧化(huà)能力強、低溫流動性好、抗磨損、摩擦功耗低、揮發性低、換油周期長(cháng)及抗微點蝕能力強等。
目前常用(yòng)的(de)合成油主要有三種類型：
聚α-烯烴潤滑油
也(yě)就是常說的(de)PAO油，是目前應用(yòng)最爲普遍的(de)一類合成油，代表性品牌或生産商如 EXXONMOBIL、TOTAL、BP、ANDEROL及KLUBER等，都提供此類油品。
聚酯類潤滑油
簡稱PAG油。衆多(duō)試驗表明(míng)，PAG油在粘溫指數、抗磨性、抗微點蝕性、溶解水(shuǐ)能力、潤滑性、潔淨性等方面均優于PAO油。僅在低溫起動性、材料相容性和(hé)基礎油相溶性方面稍遜于PAO油。其代表性品牌及生産商主要有COGNIS、STEPAN、FUCHS、SHELL及KLUBER等。
酯類潤滑油
特點是降解速度快(kuài)，對(duì)環境的(de)污染較輕，不易産生油泥。目前該産品還(hái)處于研發中，主要作爲PAO油的(de)添加劑來(lái)改善性能。
PAG較PAO油有著(zhe)更好的(de)抗微點蝕性能，且其較好的(de)念溫性和(hé)水(shuǐ)溶性使其在環境濕度大(dà)的(de)地區(qū)更爲适用(yòng)。PAO油對(duì)于含水(shuǐ)量有著(zhe)較高(gāo)的(de)要求，含水(shuǐ)量過高(gāo)可(kě)能導緻其水(shuǐ)解氧化(huà)，降低其抗點蝕能力。另外，PAG油對(duì)油漆有一定的(de)溶解性，故在使用(yòng)時(shí)應考慮齒輪箱箱體内部塗料是否易與PAG油發生反應。在齒輪箱進行換油時(shí)，由于PAG油與不同種類的(de)油品難以相容，故需對(duì)舊(jiù)油進行嚴格清洗。
此外，潤滑油中的(de)極壓添加劑也(yě)對(duì)油品的(de)抗點蝕能力有一定的(de)影(yǐng)響。極壓抗磨劑是一種重要的(de)潤滑脂添加劑，大(dà)部分(fēn)是一些含硫、磷、氯、鉛、钼的(de)化(huà)合物(wù)。在一般情況下(xià)，氯類、硫類可(kě)提高(gāo)潤滑脂的(de)耐負荷能力，防止金屬表面在高(gāo)負荷條件下(xià)發生燒結、卡咬、刮傷；而磷類、有機金屬鹽類具有較高(gāo)的(de)抗磨能力，可(kě)防止或減少金屬表面在中等負荷條件下(xià)的(de)磨損。在風電齒輪箱中，極壓添加劑往往可(kě)以改善齒輪表面的(de)抗膠合能力，但其在一定條件下(xià)可(kě)能與齒面發生一定的(de)化(huà)學腐蝕，從而降低齒輪表面的(de)抗點蝕能力。
潤滑油的(de)清潔度也(yě)會對(duì)其抗微點蝕能力産生影(yǐng)響，潤滑油的(de)長(cháng)期使用(yòng)中，往往會混入一些齒輪磨損顆粒，較大(dà)的(de)顆粒在齒輪齧合時(shí)會破壞油膜層厚度，導緻微點蝕的(de)産生，故定期檢查潤滑油并更換也(yě)可(kě)以改善齒輪件抗微點蝕的(de)性能。（作者：金偉 高(gāo)級工程師，南(nán)京安維士傳動技術股份有限公司）
