北(běi)極星風力發電網訊:北(běi)極星風力發電網獲悉，3月(yuè)18日，中國都會點建設集團新能源公司首個(gè)科研課題《潮間帶風電場(chǎng)交通(tōng)運輸、基礎選型與吊裝施工方案技術研究》通(tōng)過股份公司驗收。由武警水(shuǐ)電指揮部原總工梅錦煜、股份公司總工程師宗敦峰、科技組主任李志謙和(hé)集團成員(yuán)企業代表共7位組成專家，論證檢驗了(le)科研課題帶來(lái)的(de)多(duō)個(gè)經濟技術成果、技術方案和(hé)路線，一直同意通(tōng)過驗收，并充分(fēn)肯定了(le)科研課題創造的(de)經濟價值和(hé)推廣意義。新能源公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)吳洵代表課題組作了(le)工作彙報，公司發展策劃部、江蘇分(fēn)公司負責人(rén)及課題組人(rén)員(yuán)參加了(le)會議(yì)。
該科研課題是新能源公司首個(gè)施工技術研究項目，也(yě)是新能源公司首個(gè)通(tōng)過電建集團驗收的(de)科研項目。由新能源公司承擔、華東分(fēn)公司承辦，旨在解決水(shuǐ)深小于5m的(de)如東100MW潮間帶開發風電項目建設這(zhè)一世界性難題。
如東項目工程地質條件複雜(zá)，存在的(de)重難點問題是：灘塗承載力低和(hé)水(shuǐ)深較淺，常規施工機械、運輸設備難于直接進入潮間帶，海上浮吊也(yě)無法進場(chǎng)；風機基礎施工、風機主設備運輸、風機吊裝及安裝設備轉場(chǎng)等難度大(dà)、周期長(cháng)。新能源公司成立了(le)科研課題，緊密依托如東項目所在潮間帶海域的(de)特定地質和(hé)水(shuǐ)深條件，分(fēn)别從風電交通(tōng)運輸、風機基礎型式比選及風機設備吊裝方案等三個(gè)方面進行了(le)專項研究，在國内首次提出灘塗通(tōng)道技術應用(yòng)于潮間帶風電施工、根據潮位水(shuǐ)深分(fēn)區(qū)優化(huà)選擇适用(yòng)的(de)風機基礎型式，以及“淺底舶+浮箱平台+小圍堰”的(de)綜合吊裝方案。經過先後多(duō)達十餘家企業單位、科研院所的(de)奮力攻關，終于成功解決了(le)制約潮間帶風電施工的(de)多(duō)項關鍵難題，相關技術成果直接應用(yòng)于如東項目實施，确保了(le)項目實施的(de)技術和(hé)經濟可(kě)行性，與單一施工方案相比，課題提出的(de)分(fēn)區(qū)、多(duō)技術綜合方案整體來(lái)看節約成本達40%，并極大(dà)縮短了(le)工期。
通(tōng)過科研課題研究，完成了(le)多(duō)個(gè)專利産權，并于2017年初申報如東公司爲國家高(gāo)新技術企業，2017年12月(yuè)成功獲評批複，并爲企業帶來(lái)了(le)實實在在稅收優惠，認定期内預計每年減少400餘萬元的(de)企業所得(de)稅，真正做(zuò)到了(le)降本增效。
