爲順應21世紀主流的(de)能源發展趨勢，汽車電子技術正與清潔能源技術進行深度融合。然而汽車電子巨頭的(de)戰場(chǎng)從不寂寞，在新能源汽車熱(rè)潮的(de)影(yǐng)響下(xià)，很多(duō)公司在短短數年即實現了(le)黑(hēi)馬到獨角獸的(de)蛻變。汽車和(hé)能源方面的(de)革命正成爲引領産業變革，實現創新驅動發展的(de)源動力。
3月(yuè)20日至22日，是德科技攜多(duō)款創新性解決方案亮相慕尼黑(hēi)上海電子展(electronica China)。在此次展會上，是德科技汽車電子與新能源市場(chǎng)經理(lǐ)杜吉偉就汽車與能源行業測試方案、熱(rè)點及趨勢做(zuò)出深入的(de)講解和(hé)分(fēn)析。其中是德科技創立的(de)國内首個(gè)“汽車電子與新能源方案中心”更是讓電源網記者印象深刻。
無人(rén)區(qū)産品——UXR系列示波器和(hé)M8194A任意波形發生器
衆所周知，汽車産業正在經曆前所未有的(de)重大(dà)變革，涉及驅動能源、駕駛方式、生産方式等多(duō)個(gè)方面。預計到2020年，90%的(de)汽車都将互聯互通(tōng)；而到2030年，30%的(de)汽車将采用(yòng)電力驅動。作爲引領時(shí)代的(de)創新者，是德科技正持續爲汽車行業的(de)設計人(rén)員(yuán)和(hé)制造商提供創新的(de)設計和(hé)測試解決方案，以幫助他(tā)們在降低安全風險的(de)同時(shí)創造出高(gāo)品質、高(gāo)性能的(de)産品。
在本次慕尼黑(hēi)上海電子展上，是德科技展示了(le)很多(duō)明(míng)星産品和(hé)解決方案，值得(de)一提的(de)當屬UXR系列示波器和(hé)M8194A任意波形發生器，這(zhè)是一系列走在無人(rén)區(qū)的(de)産品，分(fēn)别代表著(zhe)ADC和(hé)DAC相關技術的(de)巅峰。UXR實時(shí)示波器帶寬覆蓋13GHz～110GHz ，内部采用(yòng)10-bit ADC，采樣率高(gāo)達256Sa/s，一台示波器支持四個(gè)通(tōng)道同時(shí)使用(yòng)，每個(gè)通(tōng)道都可(kě)支持256GSa/s采樣率與110GHz帶寬。其優異的(de)本底噪聲和(hé)固有抖動，能夠測試以前無法測試的(de)複雜(zá)信号，對(duì)于極高(gāo)速信号，其測試Margin遠(yuǎn)遠(yuǎn)優于其他(tā)示波器，爲優化(huà)設計，降低成本提供更多(duō)的(de)空間。M8194A是擁有45GHz帶寬，120GSa/s采樣率的(de)任意波形發生器，配合UXR示波器使用(yòng)，對(duì)相幹和(hé)雷達等應用(yòng)，提供了(le)從源到分(fēn)析一攬子方案。
2018年是電子行業充滿不确定性的(de)一年。杜總認爲2018年有危也(yě)有機，但對(duì)于是德科技，是機大(dà)于危的(de)一年。從是德科技2019年第一季度财報可(kě)以看出，是德科技2018年到2019年第一季度，業績成長(cháng)超過預期，股票(piào)創新高(gāo)，是得(de)到業界認可(kě)的(de)一個(gè)表征。總的(de)來(lái)講，市場(chǎng)的(de)認可(kě)是對(duì)是德科技轉型的(de)認可(kě)。是德科技已從傳統的(de)已硬件爲主的(de)測試測量硬件供應商，轉型爲3S（Solution,Software,Service）公司，當然這(zhè)3S是以領先的(de)硬件爲基礎的(de)，而且是德科技轉型後的(de)今天，将以優質的(de)方案、軟件和(hé)服務來(lái)更加貼近客戶的(de)核心需求。
建立國内首個(gè)“汽車電子與新能源方案中心”的(de)初衷？
“在市場(chǎng)和(hé)技術多(duō)變的(de)今天，業界需要有一個(gè)專業的(de)方案中心，幫助大(dà)家一起推動新技術、新市場(chǎng)的(de)發展，尤其是智能網聯和(hé)新能源這(zhè)兩個(gè)方面，傳統的(de)車廠未必是通(tōng)訊領域的(de)專家，也(yě)未必是新能源領域的(de)專家，尤其是在新技術測試和(hé)驗證方面。”杜總對(duì)電源網記者說。
從汽車工業發展曆史上來(lái)看，汽車工業在過去幾個(gè)世紀經曆了(le)巨大(dà)的(de)創新。從1770年Cugnot的(de)蒸汽動力車到1880年代Benz的(de)燃料車，接著(zhe)是機電方面的(de)百年創新積累，直到1997年，出現全球第一款量産的(de)混動車型（豐田Prius）。過去人(rén)們有足夠的(de)時(shí)間應對(duì)這(zhè)些創新，但時(shí)代變了(le)，如果說在過去20年電氣化(huà)技術的(de)發展是線性的(de)，那麽過去兩到三年的(de)技術發展則呈e指數形式，越來(lái)越多(duō)的(de)汽車加強在傳感器、電子控制單元等電子技術方面的(de)投入，正在發生的(de)一個(gè)轉變是通(tōng)訊、能源被整合到現代汽車中，今天很少有汽車廠家會将大(dà)量研發投入在機械方面了(le)，已經換擋進入電氣時(shí)代。在這(zhè)巨大(dà)的(de)變革中，很多(duō)公司要在不确定中前進，包括标準正在制定中，或尚未完備，是德科技在上海國際汽車城(chéng)成立“汽車電子與新能源方案中心”，就是希望能夠在這(zhè)個(gè)市場(chǎng)不确定，技術發展迅速的(de)環境下(xià)，給業界提供一個(gè)環境，實現定期的(de)基礎知識培訓、技術演示，以及實物(wù)測試，共同推動業界的(de)發展。
電源網記者了(le)解到是德科技的(de)Keysight Automotive Customer Center除了(le)提供完整的(de)測試設備，還(hái)定期舉辦技術交流和(hé)實操培訓，并且完全免費面向中國本土客戶開放。在談及關于申請參觀和(hé)參加培訓需要符合哪些條件時(shí)，杜總表示，我們對(duì)于申請參觀和(hé)參加培訓沒有特别的(de)硬性規定，隻要從事智能網聯和(hé)新能源汽車的(de)研發、生産、測試驗證的(de)從業者，我們都歡迎，也(yě)包括本土小微企業。我們希望和(hé)上海國際汽車城(chéng)一起推動汽車行業的(de)發展，尤其是在測試和(hé)驗證方面，有了(le)新産品和(hé)新想法，馬上就可(kě)以到是德科技的(de)方案中心進行驗證，對(duì)新技術或新人(rén)，有培訓的(de)需求，每個(gè)月(yuè)都有線上或線下(xià)的(de)培訓，遇到不明(míng)白的(de)，還(hái)可(kě)以直接看演示。
汽車電子與新能源産業，預計将是繼家電、PC和(hé)手機之後又一次全産業鏈級别的(de)大(dà)發展機遇。一方面的(de)原因是，在過去幾年，政府通(tōng)過法規和(hé)政策對(duì)新能源汽車傾向性支持，另一方面是充電樁等設施也(yě)在逐漸完善過程中，使得(de)新能源汽車一直快(kuài)速成長(cháng)。未來(lái)，新能源汽車是一個(gè)必然的(de)方向，但具體是哪種新能源以及對(duì)應的(de)技術路線，目前尚未統一。好的(de)動力需要更高(gāo)級的(de)電池，壽命更長(cháng)、密度更高(gāo)，還(hái)要環保。在這(zhè)個(gè)領域有很多(duō)創新，比如，锂硫電池和(hé)硫空氣電池,充一次電，可(kě)以行使1000英裏，可(kě)以想象，汽車充一次電可(kě)以行駛一個(gè)月(yuè)，但是我們必須兼顧環保。目前锂和(hé)傳統的(de)酸電池比，可(kě)重複使用(yòng)性較差，酸電池是99.9%可(kě)重複使用(yòng)，人(rén)們正在加大(dà)力度研發，讓锂電池可(kě)重複使用(yòng)，不讓它成爲有毒的(de)垃圾。但是，今天電池仍是一個(gè)瓶頸，成本高(gāo)昂且不耐用(yòng)，具有創新精神的(de)公司在尋求其他(tā)能源方案，無排放方案，減少排放的(de)技術路線上，我們看到有風能、太陽能發電，這(zhè)些新能源技術和(hé)電動車結合在一起，特斯拉收購(gòu)了(le)SolarCity。所以，你說特斯拉是一個(gè)汽車公司，還(hái)是一個(gè)能源公司？它并不是個(gè)案，這(zhè)是新能源汽車市場(chǎng)的(de)趨勢。
新能源汽車的(de)未來(lái)，一定是帶著(zhe)問題往前走，有許多(duō)技術、法規和(hé)消費者習(xí)慣等需要去解決，但一切都在進行中。汽車和(hé)新能源領域的(de)技術革新本質上是要更快(kuài)的(de)速率、更多(duō)的(de)電力、更精确的(de)信号和(hé)數據通(tōng)訊，這(zhè)也(yě)是是德科技測試方案的(de)著(zhe)力點。
是德科技目前最需要的(de)人(rén)才是哪些？
在談及對(duì)人(rén)才的(de)需求時(shí)，杜總表示，基于是德科技在2018年取得(de)的(de)優秀業績，以及對(duì)2019年的(de)良好預期，企業目前求賢若渴。“是德科技對(duì)人(rén)才的(de)需求不拘一格，”他(tā)進一步解釋說，“被稱爲‘全球第一CEO’的(de)GE前總裁Jack Welch提出的(de)人(rén)才評估标準（4E1P）在今天仍然奏效，即Energy（活力）,Energize（激勵力）,Execute（執行力）,Edge（決斷力）,Passion（激情），但我們并不苛求應聘者在這(zhè)5個(gè)方面都達到很高(gāo)分(fēn)，我們更欣賞有潛力的(de)人(rén)才，有成長(cháng)性思維的(de)人(rén)才。因爲現在的(de)外部環境千變萬化(huà)，如果一直固守老思想方法，很難在今天的(de)大(dà)環境中脫穎而出。而對(duì)即将走出校園的(de)大(dà)學生，我們希望你在工作以後也(yě)不要抛棄成長(cháng)性思維，要始終在工作中學習(xí)，在工作中成長(cháng)，所謂看山看水(shuǐ)的(de)三個(gè)境界，一個(gè)一個(gè)經曆，以終爲始，不急不躁。”
雖然如今的(de)清潔能源和(hé)交通(tōng)運輸業才剛剛起步，但可(kě)再生能源和(hé)交通(tōng)電氣化(huà)已成爲不可(kě)逆轉的(de)趨勢。爲了(le)最終推動行業生态系統的(de)發展，2019年是德科技計劃在領先的(de)硬件技術基礎上，從3S(Solution,Software,Service)的(de)角度解決客戶的(de)難題，尤其是在5G、汽車與新能源、互聯網基礎設施、量子計算(suàn)等領域。杜總表示，我們會在110GHz頻(pín)譜分(fēn)析儀、110GHz網絡分(fēn)析儀、110GHz實時(shí)示波器等優異硬件技術的(de)基礎上，結合是德科技的(de)ADS等軟件，采用(yòng)PathWave技術，拉通(tōng)從設計到服務，從雲到端的(de)各個(gè)環節，同時(shí)推出Keysight Care等服務，直接解決客戶的(de)核心痛點。
